A MÁV Raktáros Ikarusok
2011.08.03. 23:22
Munkásszállítás volt a záhonyi komplexumhoz ezekkel a vasakkal. Felszámolás alatt állítólag a cég, az eddigi munkásszállításra használt Ikarusok eladósorba kerültek, a jobb állapotban lévők talán új gazdára találnak, a szarabbakat viszont gyorsan szétvágják.
Hosszú egy napnak ígérkezik, cca. 400 km. Először is irány Tedej, csigaovitól jön a drót, hogy van itt vas.
TEDEJ Zrt, Ikarus 255
Irány Nyírtelek, három GOX-os honvédségi Ikarus, ez sajnos TOP SECRET marad örökre...
Nyírteleken jön szembe a Vonatpótló, Credo EC, de jó, hogy nem vonattal jöttem...
Két soselátott Ikarus Nyírtelken, irány Nyíregyháza, a nyíregyiek drótoltak, 3 ex MÁV Raktáros vast napokon belül vágnak.
FKL-819
FKL-821
FKL-823
Irány egy nagykállói érdekeltségű cég, ők értékesítették ezeket a buszokat, két példány még megvan...
...az FKL-818...
...és az FKL-814. Ez egy gyönyörű 263-as, 254 000 km van benne, 2.7 Millió Forintért eladó.
Az értékesített buszok között van az FKL-813 is, már Biri Önkormányzat tulajdona. Elég hard látvány az utcában az önkormányzatis, lakat&fény 280 as. :)
Egy utcával arrébb KOX-606.
Újfehértó egy nagy nulla, egy helyis Neoplan volt csak, és egy LEGO műszakváltáshoz igyekvő O405G.
Ex Debrecen helyijárati MAN SG, IEB-722... Régi szép idők.
Hajdúdorogra viszont érdemes volt benézni...
Hajdú Fém-Ker Kft. Ikarus 211, CCE-910.
TSZ udvarán Ikarus 256, FUM-707.
Hajdúböszörmény is nulla, a város elején LJZ-738.
Temetőnél pedig az egyik helyi vállalkozó Ikarus 211-ese, FIX-302.
Hazafelé még GBG-586, 4 éve nem találkoztam ezzel a busszal...
Bükkábrány Mezőkövesd felőli végén a Mátrai Erőmű kihelyezett két, már leselejtezett gépet, egy Kraz 162 típusú autódarut, és egy E-303 as kotrógépet. :)
KRAZ 162. 1977 es évjárat, 16 tonnás teherbírás, maximum 22 méteres emelési magasság, kora csúcstechnikája. (18501 a gyártási száma)
E-303 as típusjelű, elektromos üzemeltetésű kotrógép. 114.5 tonnás, 10 méter hosszú gémmel szerelt, egyenes kanalas típus. 3 köbméteres kanállal rendelkezik. Ez a kotrógép 1987 és 1989 között a Dunai Cementmű Váci Mészkőbányájában dolgozott, majd került át Bükkábrányba. 2005 decemberéig teljesítettek szolgálatot. Ennek a kotrógépnek az összes termelése a bükkábrányi bányában 5.8 Millió köbméter lignit volt.
Fontos szerepe volt a bánya életében...
Végére kis összegzés a MÁV Raktár Kft-s buszokról.
FKL-813 Ikarus 280.40M már Biri Önkormányzat
FKL-814 Ikarus 263.10 még gazdára vár
FKL-815 Ikarus 280.17, sorsa ismeretlen
FKL-818 Ikarus 250 még gazdára vár
FKL-819 Ikarus 260.43 Selejt
FKL-820 Ikarus 260.43 Selejt
FKL-821 Ikarus 260.43 Selejt
FKL-822 Ikarus 260.43 Selejt
FKL-823 Ikarus 260.43 Selejt
FKL-825 Ikarus 280.17, sorsa ismeretlen
FKL-826 Ikarus 280.17, sorsa ismeretlen
FKL-816, 817, 824 és 827 ről viszont senkinél nincs kép, KTI-ben is csak kettőről van némi info... A "díler" 6 db 260 ast adott le bontóba, viszont csak 5 ről tudjuk biztosan, hogy oda került... Örök rejtély.
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Trendliner 2011.08.04. 00:47:45
bop308 2011.08.04. 09:05:25
Ez a Biris 280 ez érdekes. Mondhatni kwanagy. :P
Ez jó azért, drótolok és egy olyan cuccot lőttél csak, ami nekem is megvan. Faszák vagyunk... :)