Baltikum? Repülővel Varsóig, onnan busz Kaunasig, és tovább. Nem bonyolult ez.. A Simple Express nemrég vett egy flottányi Irizar i6-ot, állítólag fullextrásak, próbáljuk ki. Minden üléshez egy kis monitor, nézhetsz rajta filmet, hallgathatsz zenét, illetve azt is mutatja, hogy éppen merre jársz. Szóval el lehetett tölteni azt a 7 órát, amíg Kaunasba nem értünk. Szombat lévén úgysincs nagy élet, az EAG-ok meg úgyis össze-vissza járnak, kivéve az SKG 834-et, ami állandóan egy vonalon pörög.

Mutatja a végállomásig és a következő megállásig hátralévő távot is.

Utazásra tervezve. Nem csörög, nem zörög - megy, de piszkosul.

20,30 és 20,50 között több távolsági járat is érkezik, kimentem, hátha jönne valami EAG.. kár volt.

Másnap reggeli közben befutott a DNJ 162. 10,30 Sventoji. Ahogy a pályaudvart elhagyja, úgy fasza is lett volna ajtósból a fény.. Aztán jött a secus, aki kiselőadást tartott nekem litvánul, hogy ott nem lehet fotózni. Pontosabban csak gondolom, mert kb csak a 'no fotó'-t értettem. Próbáltam volna meggyőzni néhány 'yes fotó'-val, de halott ötlet volt. Jó, akkor lőjjük meg autodelben..

Reggeli kávé mellé.. :))

Rakat számra van a Kautrának Temsája. A midik nem, ez viszont baromira tetszik.

Egy flottányi Crafterük is van, különböző felszereltséggel. Elviselnék itthon is vagy 40-et... :)

Az Eurolines-os járatokra megkövetelik a színvonalat, a Kautra pedig megadja a módját.

Nah, egy litván MaCA..

Jöjjön egy pár kép a helyis flottáról is.

Scania CN113CLB. Ez a romboló, nem a laprugósok!

A zöld fényezés fűszálakat imitálva ér véget, kíváncsi lennék a történetére..

Még tavalyról lett ilyenem is.

Solaris Urbino 12. 2004/2005-ben jött egy rakat, majd idén jött még legalább 12 CNG-s példány.

A CNG-sek közül az egyik. Nem hittem volna, hogy lesz olyan Solaris, ami tetszik...

Végre egy ország, ahol a trolikat is lehet lőni, itthon bezzeg mindegyiken csak pályaszám van... A trolis állományt Solaris Trollino 12 és Skoda alkotja.

Helyköziben mindenki 'szolgáltat' mindennel, többek között ilyen és ehhez hasonló állapotú buszok is járkálnak..

Minszk-Kaunas vonalon a szokásos MAZ..

Visszafelé is lett néhány kép Kaunasból. Megvoltak az indulások az EAG-okra, csak fotóhelyet kellett keresni.. Meg is lettek a helyek, szép naposajtós, stb. Szép elgondolás volt, túl szép.. Fotóztam a kinézett helyeken mindenféle hulladékot, de mikor az EAG-ok jöttek, mindig, de szó szerint MINDIG elment a nap. Vagy nem sütött normálisan, vagy egyáltalán nem sütött. Elbaszott két nap volt az.. Mondjuk a Densóval / Videotonnal is ugyanígy voltam. Mindenkinek full 10pontos napos fotók vannak onnan, nekem egy deka nap nem sütött egész nap...

MVN 087 indul 10,40-kor, Joniskélis-be.

SKG 834 11,00-kor ment Didziosios Lapés-be, mint mindig..

MVN 086 12,15-ös Kaunas-Vilkaviskis-Prienai-Vilnius járatot vitte. Az átlag másfél órás út jelen esetben 5óra 50percre nőtt! Ködös befigyel.. :)

BKV 877 a 12,40es vilkaviskisi járaton. Amikor látótávolságon belülre ért, elment a nap, mikor elment mellettem, újra kisütött. Anyázás level99.

RVG 236-ra 13,45ös kezdés volt írva, 14,05-kor ment Druskininkaiba. Tavaly éppen csavarjaira volt szedve, mikor mentem, szépen fel lett újítva! Mondjuk ezt sem nevezném éppen napos fotónak...

DNJ 162 a 14,50-es palangai járatot vitte. Tavaly még volt rajta EAG-os dísztárcsa a két utolsó keréken, valószínűleg azokat hagyta el, így az első dísztárcsák hátra lettek téve. Elől még így is van egy-egy krómos csavarvédő.

A bejegyzés trackback címe:

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.